加筋土挡土墙在公路工程中的应用

1.  概述

加筋土挡土墙具有受力科学合理、造型美观、采用装配式施工简单快捷、节约用地、节省材料、节省造价等诸多优点，具有较高的实用价值。由于填土与筋带相互作用的加筋体为各向异性的复合体，故受力复杂。当前尚无形成一整套完善而统一的设计施工方法。目前该技术在工程领域的应用还不广泛。

2.  作用机理

加筋土挡土墙是由面板、筋带、填料三者组成的结合体。该结合体中一方面，是通过筋带–填土之间的产生摩擦力，这种摩擦力约束了面板的侧向位移，起到面板阻止板后填料塌落挤出的作用，迫使面板、筋带、填料三者成为一个类似于重力式挡土墙的复合体，以抵挡加筋体后方的填土压力。另一方面，在筋带与填料形成的结合体中，一般情况下筋带的弹性模量远大于填料的弹性模量，这样在筋带与填料的共同作用下，筋带在填方中又起了加筋的作用，大大提高了填料的强度。

3.  施工注意事项

3.1工种间协作

加筋土挡土墙是由面板、筋带、填土组成的一个整体的复合结构。在施工中需由面板安装、筋带铺设、填土摊铺与碾压等工序按顺序交替组成。需要各班组之间相互配合相互兼顾照应，才能完成好这项工程。

3.2面板安装

避免面板在存放、安装过程的碰损。

3.3筋带铺设

筋带的运输、安装、储存、防锈及裁料应按相关规定操作，避免造成筋带的损伤，影响工程质量。

3.4填料碾压

填料选择、压实作业及压实度标准应满足交通部《公路路基规范》和设计图纸要求，且对拉筋没有腐蚀性，一般情况下优先采用有一定级配的砾类土或沙类土。

4.  总结

加筋土挡土墙有着显著的经济技术效益，同时加筋土挡土墙在设计、施工方面的技术也日益成熟。因此在土木工程领域越来越受到大家的重视。它主要有如下特点：

（1）   它的墙面可以做成很高的垂直面，而达到减少占地面积。这对于陡坡地形或城市等徒弟珍贵地区，在处理高填方道路中有着显著的优势，有着特别重要的经济价值。

（2）   加筋土挡土墙是由填土、面板、筋带3部分组成，面板和筋带可有工厂预制，在工地现场就只采用机械进行分层碾压，这样使工程达到省时省力省钱的效果。

（3）   由于面板筋带采用工厂预制，因此工程质量较有保证，并可坐到造型美观轻便。

（4）   还有一个非常显著的特点就是，加筋土挡墙是柔性结构物，能适应地基较大的变形，对地基强度要求不高。故在较软的地基上和地震地带有较大的优势。

（5）   工程造价低，加筋土挡土墙的造价一般为普通挡土墙造价的40%~60%。

（6）   由于需要布置拉筋，加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段，在挖方路段或地形陡峭的山坡，一般不宜使用。

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