加筋土挡土墙的结构与基本原理

一、概述

加筋土是在土中加入加筋材料（或称筋带）的一种复合土。在土中加入加筋材料可以提高土体的抗剪强度，增加土体工程的稳定性。

1965年法国普拉涅尔斯首次成功地修建了一座公路加筋挡墙。我国于1979年首次在云南建成加筋土挡墙试验工程。

最长加筋土挡墙工程：5.5km，重庆市区长江滨江公路驳岸墙

最高高速公路加筋土挡墙：43.75km，云南楚大高速公路1号墙

最高城市道路加筋土挡墙：60m，重庆巫山县集仙路挡墙

1.     结构与挡土原理

挡土原理

内部稳定：墙面所承受的水平土压力依靠提填料和拉筋的摩擦力平衡

外部稳定：复合材料形成的图强抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力。

适用条件：缺乏石料地区及大型填方工程；

          用于一般地区的路肩式和；路堤式挡土墙，但不应修建在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。

2.     加筋土挡土墙类型及其特点

类型：

1）.单面式加筋土挡土墙       双面式加筋土挡土墙

2）.有台阶式加筋土挡土墙    无台阶式加筋土挡土墙

3） .有面板加筋土挡土墙      无面板加筋土挡土墙

特点：

1） 可装配式施工，施工简便、快速、节省劳力和缩短工期；

2） 具有一定柔性，能够适应地基轻微变形，且抗振性强；

3） 可做成很高的垂直挡土墙，对地基承载力要求较低；

4） 节约占地、造型美观；

5）造价低。

3.     加筋土加固机理

基本原理：

在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料，土与拉筋材料产生摩擦，是加筋土犹如具有某种程度的粘聚性，从而改良了土的力学特性。

解释和分析加筋土强度的两种观点：

摩擦加筋原理：加筋土视为组合材料，认为加筋土视复合体结构（或称锚定式结构）

莫尔—库仑理论：加筋土视为均质各向异性材料，认为加筋土是复合材料结构

1） 摩擦加筋原理

填土自重和外力产生的土压力作用于墙面板，通过墙面板的拉筋连接件将此土压力传递给拉筋，而拉筋又被土压住，于是填土与拉筋之间的摩擦力组织拉筋被拔出。因此，只要拉筋材料有足够的强度，并与土产生足够的摩阻力，则加筋的土体就可保持稳定。

2） 莫尔—库仑理论（准粘聚力理论）

加筋土结构可以看做是各向异性的复合材料，通常采用的拉筋，其弹性模量远大于填土，拉筋与填土共同作用，包括填土的抗剪力、填土与拉筋的摩擦阻力及拉筋的抗拉力，使得加筋土的强度明显提高。

加固机理：加筋限制了土体的侧向变形，增加了土体的强度。

关键词：土工加筋带，玻纤加筋带，钢塑加筋带，加筋土挡墙，加筋土垫层，SBJD/GF-5025，JPF-5025，JPS-3025，土工胞腔袋，生态袋反包，边坡治理

陕西金路工程材料有限公司主要生产经营：SBJD/GF土工筋带,JPF土工筋带,JPS土工筋带,TG土工筋带,CAT土工筋带,土工格栅，土工生态袋。 产品主要用于公路，铁路，煤炭，电力，水利，工业与民用建筑物的软地基处理，边坡以及支挡工程。